1. Škatla
Zaščitite gibanje, krmilni modul in druge notranje komponente ter igrajte podporno vlogo.
GlavniTurnstikel z nihajno pregradoje običajno iz nerjavečega jekla 304 ali 316, pomožni materiali pa vključujejo pleksi steklo, kaljeno steklo, smolo, kamen ali les. Pri izbiri materialov je treba na splošno upoštevati močne, lepe, ki jih ni enostavno deformirati, odporne na praske in praske, odporne proti rji in koroziji, jih je lažje obdelati in pritrditi.
2. Blokirno telo
Deluje kot ovira okoliTurnstikel z nihajno pregradoko je prehod pešcem prepovedan, in odpre prehod, ko je prehod pešcem dovoljen. Običajno se izvaja v obliki vrat ali palice.
Izbor materialov je na splošno treba obravnavati kot močan, lahko prenese določen vpliv, vendar njegov lastni vpliv ne more biti škodljiv za ljudi,Turnstikel z nihajno pregradoteža je čim manjša, lepa, zaščitena pred rjo in korozijo, enostavna za obdelavo in popravljanje ter ni poškodovana po poškodbi.
3. Gibanje
Sestavljen je iz različnih mehanskih komponent kot celote (vključno s pogonskim motorjem, reduktorjem itd.) in uporablja mehanske principe za nadzor delovanja odpiranja in zapiranja odvodnika.
Ključni dejavniki, ki vplivajo na zmogljivost in življenjsko dobo mehanizma, vključujejo tehnologijo obdelave in material mehanskih komponent ter najpomembnejši pogonski motor in ustrezni reduktor.
Pogonski motor je običajno enosmerni krtačni motor ali enosmerni brezkrtačni motor. Stroški motorja s krtačo za enosmerni tok so nizki, tehnologija krmiljenja je razmeroma preprosta, zato jo domači proizvajalci zavor pogosto uporabljajo, vendar je dele ogljikove krtače enostavno izgubiti, potrebujejo redno vzdrževanje in zamenjavo. Dc brezkrtačni motor nima ogljikovih ščetk, ne obstaja te izgube in ima dolgo življenjsko dobo. Če želite izboljšati zmogljivost in življenjsko dobo gibanja, potem je uporaba boljše zmogljivosti, daljša življenjska doba enosmernega brezkrtačnega motorja dobra izbira, zlasti prva evropska blagovna znamka enosmernega brezkrtačnega motorja, njegova zanesljivost in vzdržljivost so navadni motorji ni mogoče doseči, vendar so stroški visoki, krmilna tehnologija je tudi zelo zapletena. Med domačimi zavornimi znamkami je uporaba uvoženega enosmernega brezkrtačnega pogonskega motorja [Cimoro CMOLO]; Med tujimi znamkami zavor so [Kaiba KABA], [Gulibao GUNNEBO] itd.
4. Krmilni modul
Mikroprocesorska tehnologija se uporablja za krmiljenje različnih električnih komponent in pogonskih motorjev.
Običajno se uporablja mikroprocesor, če pa je nadzorni sistem bolj zapleten ali ga je treba integrirati s številnimi drugimi sistemi (vključno s sistemi za izdajanje vozovnic, sistemi za nadzor dostopa itd.) in je odzivni čas zelo visok, morate uporabiti zmogljivejši procesor ARM ali celo procesor Cortex.
Enostavno krmilno vezje na splošno izvajajo glavna nadzorna plošča, krmilna plošča motorja in pomožna krmilna plošča, zapleteno krmilno vezje (kot je naprava za preverjanje vozovnic podzemne železnice) pa je treba za dosego konfigurirati s posebnim industrijskim računalnikom.
5. Pomožni modul
Vključno z modulom indikatorja LED, modulom za štetje, modulom za zaznavanje pešcev, alarmnim modulom, avtoritetnim vnosnim modulom, modulom za glasovne pozive in tako naprej.
Modul LED indikatorja: na splošno je sestavljen iz matričnega LED ali LED zaslona, ki se uporablja za označevanje stanja in smeri vrat, nekateri pa vsebujejo tudi besedilo ali vzorce ter druge hitre informacije in dobrodošle informacije.
Modul za štetje: uporablja se za beleženje števila potnikov, lahko se prikaže prek digitalne LED cevi ali zaslona, lahko počisti in nastavi zgornjo mejo štetja.
Modul za zaznavanje pešcev: uporablja se za identifikacijo statusa pešca, ugotavljanje, ali je pešec dovoljen za prehod, in lahko ugotovi, ali je pešec v območju gibanja odvodnika, da zaščiti osebno varnost pešca. Učinkovitost modula za zaznavanje je zelo kritična, saj vpliva na učinkovitost in varnost vrat, ki jo v glavnem določata dva dejavnika: strojna oprema – senzor in programska oprema – algoritem za prepoznavanje. Senzor na splošno uporablja infrardeče fotoelektrično stikalo (pogostejše) ali infrardečo zaveso, infrardeče fotoelektrično stikalo pa je razdeljeno na par žarkov (pogostejši) in eno odbojno vrsto; Vrhunska vrata bodo uporabljala več kot 10 parov uvoženih infrardečih fotoelektričnih stikal, posebne priložnosti bodo uporabljale visoko zmogljive infrardeče zavese ali druge posebne senzorje.
Poleg tega je zelo pomemben tudi algoritem za prepoznavanje, višina, korak in hitrost različnih pešcev so različni, velikost in lokacija prtljage sta prav tako različni, vendar upoštevajte tudi število ljudi neprekinjeno skozi razmik spredaj in zadaj ( anti-trailing), ob nekaterih priložnostih upoštevajo tudi situacijo vožnje s kolesom, proizvajalci vrhunskih zavor na splošno vzpostavijo ustrezen matematični model glede na veliko eksperimentalnih podatkov. Samorazviti algoritem za prepoznavanje lahko učinkovito prepozna pogoste prometne cilje, kot je npr. pešci, prtljaga in kolesa, razdalja proti zapiranju prtljažnika pa lahko doseže znotraj 20 mm (kot je IDL, [Cimoro CMOLO] itd.), kar je odvisno tudi od natančnosti prepoznave senzorja in algoritma ter razdalje proti zapiranju prtljažnika običajnega vrata lahko dosežejo le 100 mm.
Alarmni modul: vrata bodo sprožila alarm v različnih neobičajnih pogojih uporabe, ki se uporablja za poziv ali opozorilo pešcem, upravljavcem in vzdrževalcem, vključno z nezakonitim prehodom, nenormalnimi vrati, samotestiranjem pri vklopu itd., metode alarma vključujejo brenčalo (pogostejše ), svetloba, glas itd. (lahko se uporablja celovito).
Modul za vnos dovoljenj: pešci morajo vratom sporočiti, ali imajo zakonito dovoljenje za prehod, preden gredo mimo, to je dovoljenje za "vnos", da vrata presodijo, ali jih je mogoče izpustiti. Obstaja veliko vrst načinov vnosa, kot so brezkontaktni poteg s kartico IC, biometrična identifikacija, vnos gesla, kovanec itd., preprost za neposreden dostop z gumbi. Modul je običajno kombiniran s sistemom za nadzor dostopa ali sistemom za izdajanje vozovnic. Ta modul ni potreben v primeru prostega prehoda.
Modul z glasovnim pozivom: glasovni poziv tukaj se razlikuje od glasovnega alarma v prejšnjem modulu alarma, ki se večinoma uporablja za pomoč pri pozivanju informacij, povezanih s pešci, kot je vrsta vozovnice, pozdravne informacije itd. Ta modul je manj pogost uporablja in ga mora uporabnik prilagoditi proizvajalcu.
